電動(dòng)叉車鉛酸蓄電池產(chǎn)生故障的原因很多，除正常損耗、制造質(zhì)量、運(yùn)輸和保存的影響外，更多是使用、維護(hù)不當(dāng)造成。蓄電池發(fā)生故障后，應(yīng)及時(shí)分析原因，盡快采取有效措施進(jìn)行排除。接下來(lái)安徽宇鋒小編帶大家了解蓄電池常見(jiàn)的故障、產(chǎn)生原因和檢修。
鉛酸蓄電池容量降低有3種故障現(xiàn)象：一是達(dá)不到額定容量，二是容量逐漸降低，三是容量突然降低。
蓄電池達(dá)不到額定容量的原因：一是使用后充電不足，此時(shí)進(jìn)行均衡充電并改進(jìn)運(yùn)行方法即可。二是電解液密度偏低，此時(shí)調(diào)整電解液密度即可。三是外接線路不暢通、電阻較大，此時(shí)理順外界線路、減少電阻即可。
蓄電池容量逐漸降低的原因：一是極板硫酸鹽化，此時(shí)進(jìn)行反復(fù)充電、以清除極板硫酸鹽即可。二是電解液混入有害雜質(zhì)，此時(shí)更換電解液即可。三是蓄電池局部短路，此時(shí)將短路排除即可。
蓄電池容量突然降低的原因主要是蓄電池內(nèi)部或外部短路，此時(shí)檢查并確定斷路部位并予以排除即可。
蓄電池電壓異常有2種現(xiàn)象：一是蓄電池充電時(shí)電壓偏高、放電時(shí)電壓很快降低；二是蓄電池在使用中的開(kāi)路電壓明顯降低。
蓄電池充電時(shí)電壓偏高、放電時(shí)電壓很快降低的原因主要是極板硫酸鹽化。此時(shí)應(yīng)根據(jù)硫酸鹽化程度，分別通過(guò)調(diào)整電液濃度、電液成分、充電電流等方法，消除極板酸鹽化。
蓄電池在使用中的開(kāi)路電壓明顯降低的原因主要是蓄電池某單格電池極接反、整個(gè)電池組極群接反、某單體蓄電池容量較低或存在短路現(xiàn)象。此時(shí)，可根據(jù)蓄電池組排布，通過(guò)檢查單體蓄電池電壓、單體蓄電池極與群組是否一致，及蓄電池群組連接是否完好等方法予以排除。
3.異常冒氣
蓄電池異常冒氣有4種現(xiàn)象:一是蓄電池充電末期沒(méi)有冒氣或冒氣較少，二是蓄電池充電后沒(méi)有冒氣，三是蓄電池在充電中冒氣太早并且冒氣量大，四是蓄電池在放置或放電過(guò)程中冒氣。
蓄電池充電末期沒(méi)有冒氣或冒氣較少的原因主要是蓄電池內(nèi)部短路。此時(shí)將短路部位排除即可。
蓄電池充電后沒(méi)有冒氣的原因主要是蓄電池內(nèi)部短路。此時(shí)將短路部位排除即可。
蓄電池在充電中冒氣太早并且大量冒氣的原因主要是極板硫酸鹽化。此時(shí)消除極板硫酸鹽化即可。
蓄電池在放置或放電過(guò)程中冒氣的原因主要是充電后未擱置即放電、或電解液中有雜質(zhì)。此時(shí)擱置1h左右放電、或更換電解液即可。
蓄電池電解液溫度過(guò)高有2種現(xiàn)象：一是正常充電時(shí)，電解液溫度異常升高；二是蓄電池個(gè)別單體比其他單體溫度高。
正常充電時(shí)，電解液溫度異常升高的原因主要是充電時(shí)電流太大或內(nèi)部短路。此時(shí)調(diào)整充電電流或排除短路即可。
蓄電池個(gè)別單位比其他單體溫度高的原因主要是極板硫酸鹽化。此時(shí)消除極板硫酸鹽化即可。
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